Mensen met een krappe portemonnee moeten straks makkelijker kunnen overstappen op elektrisch rijden. Het kabinet werkt aan een nieuwe subsidieregeling die vooral bedoeld is voor huishoudens met een lager jaarinkomen en een oudere auto voor de deur.
Het idee: wie een gebruikte elektrische auto koopt, kan een flink bedrag terugkrijgen van de overheid. Maar er zit een duidelijke voorwaarde aan vast, en ook nog niet alles staat al definitief vast.
Meer steun voor tweedehands elektrisch
Staatssecretaris Annet Bertram (CDA), die zich bezighoudt met duurzaam vervoer, wil mensen met een lager inkomen helpen bij de aanschaf van een tweedehands elektrische auto. Daarmee richt de regeling zich nadrukkelijk niet op de allernieuwste modellen, maar op het betaalbare deel van de markt.
Dat is een opvallende keuze, omdat subsidies voor elektrische auto’s in het verleden vaak vooral aantrekkelijk waren voor mensen die toch al genoeg ruimte hadden om in een nieuwe auto te investeren. Dit plan moet die scheefgroei deels rechttrekken.
Twee inkomensgroepen, twee subsidiebedragen
In de huidige opzet komen mensen met een jaarinkomen tussen de 12.500 euro en 27.533 euro in aanmerking voor 6.000 euro subsidie. Verdien je daarboven, maar blijf je onder de 35.793 euro, dan zou je 4.000 euro kunnen krijgen.
De bedragen en grenzen zijn nog niet definitief. Het gaat dus om een voorgenomen regeling die nog kan schuiven. Maar de richting is helder: hoe lager het inkomen, hoe groter de steun bij de overstap.
Voorwaarde: je oude benzine- of dieselauto moet naar de sloop
De subsidie is niet bedoeld als “extraatje” bovenop een tweede auto. Wie hem aanvraagt, moet de huidige benzine- of dieselauto laten slopen. Daarmee wil het kabinet voorkomen dat vervuilende auto’s via doorverkoop blijven rondrijden.
Die sloopvoorwaarde maakt de regeling een soort ruil: je levert een oude, vervuilende auto definitief in en stapt over naar elektrisch. Dat is goed voor de uitstoot, maar het is ook een stevige eis voor mensen die nog twijfelen.
Er ligt 52,4 miljoen euro klaar
Voor de regeling is 52,4 miljoen euro beschikbaar. Dat klinkt als veel, maar het budget kan ook snel op zijn als de belangstelling groot is. Hoeveel mensen precies geholpen kunnen worden, hangt af van het uiteindelijke aantal aanvragen en het subsidiebedrag per persoon.
Het kabinet heeft eerder al aangekondigd dat er een vorm van steun zou komen, mede in het kader van compensatie voor hogere energieprijzen. Nu worden voor het eerst concrete bedragen genoemd, al blijft de uitwerking voorlopig nog in potlood.
Waarom juist nu: energieprijzen en betaalbaarheid
De timing heeft alles te maken met betaalbaarheid. De afgelopen jaren zijn vaste lasten voor veel huishoudens gestegen, met energieprijzen als belangrijk pijnpunt. Elektrisch rijden kan op termijn goedkoper zijn, maar de instapkosten zijn vaak juist het probleem.
Met subsidie op tweedehands EV’s probeert het kabinet die drempel te verlagen. Tegelijk is het ook een duwtje richting schoner vervoer, omdat minder benzine- en dieselkilometers direct meetellen in de uitstootdoelen.
Wat nog ontbreekt: wanneer en hoe je aanvraagt
Een belangrijke vraag blijft: wanneer kan de subsidie aangevraagd worden? Daarover is nog niets bekendgemaakt. Ook details over de precieze voorwaarden, zoals welke voertuigen in aanmerking komen, zijn nog niet vastgelegd in de huidige communicatie.
Dat maakt dat geïnteresseerden voorlopig vooral kunnen afwachten en zich alvast oriënteren. Wie plannen heeft om een gebruikte elektrische auto te kopen, doet er verstandig aan om de officiële aankondigingen goed in de gaten te houden.
Mogelijke effecten op de tweedehandsmarkt
Een subsidie op tweedehands elektrische auto’s kan de vraag flink aanjagen. Dat is goed nieuws voor wie al elektrisch wil, maar het kan ook betekenen dat prijzen van populaire gebruikte modellen stijgen zodra de regeling ingaat.
Daarnaast kan de sloopvoorwaarde impact hebben op de markt voor goedkope benzineauto’s. Auto’s die anders nog doorverkocht zouden worden, verdwijnen dan definitief. Dat kan de beschikbaarheid van echt goedkope occasions verder onder druk zetten.
De grote belofte: eerlijker toegang tot elektrisch rijden
De kern van het plan is simpel: elektrisch rijden mag geen luxe blijven. Door de subsidie te richten op lagere inkomens en op tweedehands auto’s, probeert de overheid de voordelen van schoner vervoer breder toegankelijk te maken.
Of het plan ook echt gaat werken, hangt af van de uiteindelijke regels, de snelheid van aanvragen en de beschikbaarheid van betaalbare elektrische occasions. Voor nu is duidelijk: het kabinet zet een serieuze stap, maar er zijn nog veel details te vullen.
Praat mee
Zou jij gebruikmaken van zo’n subsidie als je je oude benzine- of dieselauto moet laten slopen? En denk je dat dit echt helpt om elektrisch rijden bereikbaar te maken voor meer mensen?
Laat het ons weten en praat mee via onze sociale media—benieuwd hoe jij hiernaar kijkt.
Bron: dagelijksestandaard.nl
